改革背景：
据介绍，截至今年11月底，驾驶人已达3.2亿，数量位居世界第一，每年考领驾驶证3000多万人，预计2020年驾驶人将达到4.7亿。在当前驾驶人考试需求迅猛增长的形势下，考试资源供给不足的问题日益显现。
2010年以来，全国年均3000多万人申请驾驶证，受警力、场地限制，全国36个大城市中有17个城市存在不同程度的考试积压。
专家分析
自学用车怎么改待细则
公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳表示，以前想学车，只能去驾校。改革后，就可以用自己的车练习了。即使还去驾校，选择的余地也大了，可以跨驾校培训，可以计时收培训费等。
应朝阳表示，此次改革的目的，并不是让大家都不去驾校学车，而是给更多的选择权。个人用自己的车辆，随车的指导人员都是自己的亲友或熟人，有安全驾驶经验。避免驾校的应试教育。
应朝阳说，从前期一些地方试点的情况看，自学直考的量很少。但措施实行时间长了，有可能会对驾校产生一定的冲击。自学车辆要加装辅助设备，怎么加装、到哪里加装，在操作层面应该会出台详细的规定。
驾校表态
自学条件多驾校更简便
北京东方时尚驾校总经理闫文辉表示，这些改革举措对北京的驾校影响不大，因为北京的驾校在计时付费、可以转驾校方面，都走在全国前列。
虽然今后可以自学开车，但闫文辉表示，目前中国的人口众多，学车的需求仍然很大。而且，从目前国外的情况来看，自学开车的比率并不高，像一些国家只有5%到7%左右。
闫文辉表示，自学开车的限制条件还是比较多，相对来说，选择驾校会更简便一些。
闫文辉还表示，他最担心的是原来就存在的那些黑教练和黑教练车，会利用这自学直考的机会揽客。虽然有关部门此次明确规定自学时不允许有营利性，但应该怎么管是个问题。
学员感受
结合此次改革，记者采访了几位正在驾校学车或刚学成不久的学员。谈到对驾校的感受，人们感触最多的就是时间不能自主。而对于自学直考，他们都表示感兴趣，但是否选择还要待细则出台后才能下定论。
上课时间不自主 工作忙时很麻烦
李先生在事业单位工作，今年5月份，他开始在北京市顺义区一家驾校学车
李先生说，目前正准备参加科目二考试，对在驾校的培训现状深有感触。现在在驾校学习，最大的问题就是教练的态度恶劣、不负责任，另外就是时间不能由自己做主，完全要听驾校的安排，“上驾校让人头疼，感觉很受气”。
李先生表示，学车过程中，必须严格按照驾校的课时约车和学车，时间不能由自己安排。工作忙起来，感觉很不便。科目二考试，必须在规定时间学会，否则就要重新报名，重新学习。另外，驾校教练的态度很成问题，甚至需要送礼等。他说，更重要的是在驾校里感觉学不到什么东西。
李先生认为，如果真能自学，没有那么多的时间限制，能更自由一些，自己的时间自己做主，“拘束少了，时间自由了，更放松一些”。
和很多人一样，李先生也有自己的担心，比如去哪里学?和谁学?等等。虽然李先生愿意选择自主学车，但李先生对改装自己的车还是有一点担心，改装自家的车还是有点舍不得。他表示，有些还需要进一步明确，规范更细化，更加人性化。
驾校教练有指标 学员不过易烦躁
刘女士从今年9月份开始在北京的一家驾校学车，目前已经通过了科目二考试。因为自己的上班时间不固定，她选择的是自主约车，“这算比较先进的”。
刘女士说，还有一种日常班，是按照教练的流程来进行，时间比较受限。而且这种日常班，一位教练从头固定教到尾，如果某一位学员通不过，就会影响教练的通过率，因此教练在平常的培训中就会比较着急，态度也不够好。
自主约车班有一个问题。刘女士说，在考完科目一后，规定7天后才能约车上车，不能立马就学。另外，约车的等候时间比较长，尤其是旺季的时候。
刘女士认为，自学直考的方式很好，自己学起来更自主。她举例说，像一个项目，有的人练4个小时就好了，但驾校一定要让练6个小时，就有点浪费时间，应该腾出时间练其他的项目。
怕指导者没经验 还是觉得驾校好
小张是河南开封人，在上海上学。今年暑假期间，利用假期在老家报考驾照。
她是7月份报名，9月份拿到了驾照。小张表示，由于学车的人多，每次去都赶得很紧，“不是很喜欢”。一个教练带十几个人，每天都要签到，然后轮着练车，一上午下来，也只能轮到两三次，每次也就差不多十多分钟，下午基本差不多如此。
小张认为，驾校这样做，完全是在浪费时间，完全可以把时间分成块，每个人集中练半个小时，就不用在驾校耗一整天了。
小张告诉记者，由于每个驾校分得到的考试名额有限，有的驾校根本报不上名，出现积压学员的情况。
对于此次改革推出的自学直考，小张表示认同，她认为在这种模式下，费用是可控的。但小张也存有一些疑问，她认为驾校毕竟有一些经验，了解考试规则，如果自己学车，指导的人不是专业教练，可能很难把握。小张说，如果让她重来一次，她还是有可能会选择驾校。
注：自学自考你的爱车需要改装!加装安全辅助装置，也就是副驾驶加个刹车呀、加个gps啊、加个车速限制器啊等等。这得花多少银子啊?你还得去公安机关领取学车专用标识和学习驾驶证明。科目三倒好说，已经规划好了训练路线，科目二你就得自己找块空旷的地方划线去了，不然就得花银子去专门的训练场。
最重要的是，你得找到一个具备安全驾驶经历的人员随车指导!这个人的要求可就有点高了：其一，必须是三年没有交通违法记分满分记录、发生交通死亡责任事故的;其二，能承担你在学车过程中和拿到驾照以后三年内发生交通违法和交通事故负连带责任的!
试问大家的一听这个有几个积极的来教你学车的?想这么学就得顾专业的私人教练了.又得花银子!如果这些你都能搞的定，记得考完驾照再把车改装回来，因为自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。说白了就是一次性的!
这么算下来，自学直考自备车辆考下来的驾照银子也是花的相当当的!
与之相对应的就是政策对驾校大刀阔斧的改革后，学车反而在驾校越来越舒心和省钱。
1.严格按照国家相关法律法规实施驾驶培训机构准入许可制度。驾校会变得越 来越规范和正规。
2.强化驾驶培训机构培训责任。意味着驾校的硬件和软件将有严格标准。
3.着力提升驾驶培训专业化水平。就是说驾校的服务必须要达到一定的水平。
4.建立健全驾驶培训行业诚信体系、加强教练员队伍管理这意味着过去的吃拿 卡要将很难在驾校滋生了!